מערכת הפיצול מזמזמת: מדוע רועשת היחידה החיצונית והפנימית של המזגן? מה לעשות? כיצד ניתן להפחית את רמת הרעש?

2024 מְחַבֵּר: Beatrice Philips | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-01-09 13:21

לאחר התקנת מזגן חדש מסוג מערכת מפוצלת (יחידות חיצוניות ופנימיות נפרדות), הצרכן, לאחר מספר ימים או כמה שבועות, מתמודד עם העובדה שהמכשיר החדש עושה הרבה רעש, מה שהיה לא נצפה ביום ההתקנה. הדרך הטובה ביותר לצאת היא ליצור קשר עם אותה חברה, ממנה היו בעלי המלאכה שהתקינו והפעילו את המזגן המפוצל . אבל אם אדוני החברה לא עזרו, ויש לך את הכישורים והידע המעשי של תיקון ציוד, הגיע הזמן להבין זאת בעצמך, עד שהמכשיר יתקלקל לבסוף.

מכשיר מערכת מפוצל

כדי להבין כיצד לפתור בעיות, עליך לדעת כיצד פועל מזגן מפוצל.

תוכן בלוק חיצוני:

• מדחס מנוע;
• מאוורר;
• מעבה עם צינור ניקוז לאיסוף לחות;
• מעגל חיצוני, המניע את נוזל הקירור.

היחידה הפנימית מכילה:

• יחידת בקרה אלקטרונית עם תצוגה;
• מאייד-קריר עם החלק הפנימי של המעגל מתקשר עם החיצוני דרך צינורות מחזור הפריאון;
• קונווקטור מכני - שואב אוויר חם, מחזיר אותו לאחר הקירור.

אף מזגן לא יצנן אוויר פנימי מבלי להסיר עודפי חום ולחות בחוץ.

תקן רעש

יצרני ציוד בקרת אקלים מקפידים על סטנדרטים מקובלים על הרעש הנפלט על ידי מכשירי חשמל ביתיים שהם מייצרים. עבור מערכות מפוצלות ליחידה חיצונית, זה 38-54 dB. היחידה הפנימית שקטה בהרבה: זיהום הרעש שלה הוא 19-28 dB בלבד .לשם השוואה, בחדר קריאה או במשרד הרעש הוא 30-40 dB, ברחוב בעיר ובתוך מכונית - עד 70 dB, ליד תחנת בליטה או מכסחת בנזין - עד 90 dB.

הדרישות לרמת הרעש של היחידה החיצונית של מזגנים מפוצלים אינן גבוהות במיוחד. הפעלת המזגן, בעל החדר סוגר את החלונות, ורעש היחידה החיצונית לא יפריע לו: איכות המכשיר "ממותג" מצוינת. עם זאת, השכנים עשויים להתלונן על הרעש המוגבר, שחלונותיו פתוחים כל הזמן בקיץ.

לכלוך מצטבר

במזג אוויר יבש, הרוח נושאת אבק המתיישב על היחידה החיצונית של המזגן, חלונות ומבנים אחרים המתקשרים עם האוויר החיצוני. גם עצים הגדלים בקרבת מקום, למשל צפצפה, מהווים מקור לריחות, אבקה, עלי כותרת שחודרים דרך חריצי הניקוז של בית הבלוק החיצוני ומתיישבים פנימה על כל דבר ברציפות. כל זה אוסף אבק על עצמו - נוצרת שכבת לכלוך.

לנקות את היחידה החיצונית של המזגן מבלי לפרק, השתמש במכונת כביסה בלחץ גבוה שמוציא את כל הלכלוך מהיחידה בעזרת סילון מים … זה מה שעובדי החברה עושים, נותנים שירות למזגנים לפי דרישה.

בהיעדר מכונת שטיפה בלחץ, הדיור מוסר … אבק ופסולת נסחפים מהמזרן (הקיר התחתון של המארז). להבי המאוורר, הסורגים הפנימיים וחריצי הניקוז, המאוורר והמדחס נשטפים. בידוד החוטים ובידוד צינורות המעקב נבדקים על נזקים. ואז מותר לגוש להתייבש - בחום זה ייקח רק כמה שעות. לאחר מכן החזר את המארז ובדוק את המכשיר אם יש רעשים קודמים.

ביצועי בלאי ובלאי משביעי רצון

כמו כל מנוע, המדחס (מפוח פריאון לתוך המצנן) כולל רוטור וסטאטור. הוא פועל תחת עומס קבוע - הוא יוצר לחץ של גזים מנוזלים של 10 אטמוספרות או יותר. הרוטור שלו מסתובב לאט יותר באופן בולט מאשר סרק. המצב במדחס הולך ומחמיר עם מהירות הדומינו הנופלים.

1. מנוע מאובק יוצר חום עודף הרבה יותר גרוע מזה הנקי, ואבק ולכלוך שומרים על חום.
2. אפילו מרווח זמן קצר של 5-20 דקות, שבמהלכו המערכת תוריד את הטמפרטורה בחדר, למשל, ל -22 מעלות, אסור למדחס.
3. התחממות יתר מתמדת מייבשת את הלכה של חוט האמייל שממנו עשויה הסלילה. הלכה הזו נסדקת, סגירות של סיבוב פונים מופיעות. ההתנגדות המתפתלת מצטמצמת.
4. צריכת החשמל עולה - במיוחד הזרם ההתחלתי עולה כאשר הוא מופעל.
5. המנוע נשרף ודופק את הנתיך האוטומטי בלוח החשמל.

כדי להפחית את הצטברות החום מהמדחס במדחס עצמו, הוא מנקה באופן קבוע מאבק ולכלוך . אופציה מושלמת - לפרק אותו, לנקות ולשמן . אם השמן מדולדל בו, הוא יפעל כרגיל עוד 10-15 שנים. החשוב מכל, מרכז השירות לתיקון מקררים ומזגנים יתמודד עם שיקום המנוע. בעלי המלאכה שופכים מגיב מיוחד לתוך המנוע, שקובע על ידי צבע השמן השונה עד כמה נפגע האמייל בחוט האמייל המתפתל.

אם הסלילה נשרפת, המדחס ה"הרוג "מוחלף במדחס חדש.

המאוורר מפצח ורעם

לאחר הסרת גריל המגן, מדחף את הגלגלת כדי לראות אם הוא נוגע באלמנטים של מבנים סמוכים, בעוד שישמע פיצוח. בתנועה מעוקלת ("הליכה") של המדחף, המנוע מפורק והמסבים נבדקים לאיתור כדורים שחוקים וכלובים שבורים, ציר מעוקל. העובדה היא שמדחף "עקום" או מפוצל שובר את מכניקת המאוורר, ותוכלו לשמוע את פצפוץ וחריקת המסבים השבורים. המדחף השבור מוחלף. כדורים וכתרים פגומים מוחלפים גם בחדשים. הציר המעוקל מיושר ומאוזן, או שנקבע ציר אחר - מאותו המנוע.

משימה - להבטיח סיבוב חלק וללא ריצוד של המדחף … לאחר טפטוף מעט שמן לתוך המסבים, המנוע עם המדחף דלוח על תמיכה מתכופפת והופעל, מותר לפעול במשך מספר דקות. אם המאוורר אינו רוטט ואינו מניף את התמיכה, המנוע נפתח מחדש, ליתול או שמן מוצק ננעץ במיסבים, נאסף ומוחזר לבלוק. אם הפיתול שרוף, מותקן מנוע חדש. לקונווקטור (המאוורר) של היחידה הפנימית יש אותה בעיה. המנוע מפורק, מנוקה ומשומן פעם בעונה או שישה חודשים. יש להחליף כדורים שחוקים ומדחף שבור.

בולמי רטט שחוקים

בולם רעידות טוב וזול הוא אטם גומי . הם סופגים רעידות מהיחידה החיצונית, המאובטחת באמצעות סוגרי פלדה ומתלים. אחרת, רעידות ורעש מועברים בקלות דרך הקיר הנושא בית או בניין. גומי באיכות נמוכה יישרף במהירות ויתפורר בשמש במשך שנה או שלוש, ובידוד הרעש יישבר. חייבים להיות אטמי גומי מתחת לברגים. אל תחסכו בגומי טוב: זה חייב להיות באיכות גבוהה כמו טבעות הגומי לברגים הקשה עצמית, שאיתם מחוברים יריעות הקירוי לגריפת הגג.

גומי מסוגל להפחית את רמת הרעש מהיחידה החיצונית ב- 10-15 dB.

בעיות אחרות

כאשר מקיפים את מארז היחידה החיצונית, הסיבה לזמזום היחידה החיצונית היא ההתקנה הלא אחידה של הסוגריים המחזיקים אותה. ישנם דגמים רועשים של מזגנים שמוציאים זמזום וזמזום אפילו על קיר שטוח לחלוטין עם מתלים חשופים לאורך האופק.

מזגנים, שיצורם אשר היצרן חוסך באופן משמעותי, נבדלים ברמת רעש גבוהה גם במצב קירור או חימום חסכוני . גומי נלקח מצינורות לרכב שאינם מתאימים להמשך השימוש בהם. אם אין בידוד תרמי על צינורות הפריאון - קנה והתקן אותו. הזמזום נפלט, למשל, על ידי שנאי שהורכב בצורה גרועה של היחידה הפנימית. הסר את המארז, הנח אטמי גומי במקום בו הם צריכים להיות, בדוק את השנאי ורכיבים אחרים.